将于11月欧洲上市,2023款欧版比亚迪

近日，比亚迪旗下中型电动运动轿跑海豹车型已经广泛的运往欧洲到达各地，即将在欧洲市场上市。相比于目前还在画饼的部分友商车型，新车显然的进度方面要更加实际，更进一步，已经完成了车机和内饰的当地化，随时都可以交付到欧洲消费者的手中。

在外观内饰的设计层面，新车当然不会和国内版本有很明显的区别，但采用的是冠军版的设计，显得更加成熟一些。前脸部分标志性的弯钩大灯组已经成为了海洋网络的家族风格，尖锐的车鼻中央向镶嵌有BYD字母指标，前保险杠部分则有着夸张的雾灯区进气道日行灯带，配合梯形下格栅，显示出不错的运动感。在车身侧面，独特的小巧轿跑式运动线条，动感的腰线，隐藏式车门把手，A柱下方的特殊装饰，侧裙的特殊黑色装饰条，运动化的大尺寸轮毂等元素都没有缺席。

正像前文所述，新车在D柱处没有采用雨滴状设计，而是竖条造型，明显是冠军版的设计理念，更容易被大部分消费者所接受。而在车尾部分，点阵式的尾灯依旧没有缺席，有着细腻的实际效果和密集恐惧症的威慑感，这一点也没有办法经过大改，尾箱线条依旧有着翘起的小鸭尾，右下角则印有BYD车标和Seal欧版标志，显示了车型的身份。后保险杠部分扩散器设计依旧夸张，符合标志性的表现。

在内饰部分新车也与国内版本完全一致，悬浮式大尺寸液晶屏依旧可旋转，悬浮式仪表盘，Hud抬头显示组成三屏联动系统，展翼式的中控台面，电动式的空调出风口，层次感丰富的中控布局，环抱式的结构以及扶手箱前端区域精致的水晶式档杆，全新造型的方向盘，有细腻压花的运动座椅等元素都不会缺席。当然正像前文所述，新车已经准备好了在欧洲上市，所以完成了当地化的改造，英文的车机和行车电脑页面，英文的功能按键字母，甚至随处可见的警示胶贴等细节都已经完成了翻译，已经处于正常的商品车阶段，显示了即将上市的阶段。

在动力方面，新车在欧洲提供了两个版本可供选择，分别是最大功率马力的后置单电机，百公里加速不到6秒米，匹配的是82.5kwh锂电池组，WLTP工况纯电续航里程km，高配则为前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率马力，百公里加速仅用3.8秒，WLTP工况续航里程km，都较国内工况有着不同程度下降，但其实也不算低。e平台3.0系统，前双叉臂，后多连杆悬挂等元素都与国内市场完全相同，四驱版本还有可变阻尼悬挂系统，只是外媒评测称似乎在标定方面没有那么完善，还有待进一步的升级。

对于这样一款在中国市场可能觉得尺寸稍小，底盘稍低的，没有那么实用的纯电动车，在欧洲市场反而可能更加适合也许会取得不错的成绩。在价格方面，根据外媒声称后驱版本的起售价格会有或为4.4万英镑，折合人民币约40万元，这当然明显要高于国内市场，不过这也是正常的现象，毕竟中国市场纯电动车价格大体上是全世界最低的。

比亚迪也在积极的完善欧洲的销售网络，到年底承诺至少在英国就有15家销售网点开放，并加大了售后的服务，享受整车六年质保，电池电动机额外保修至八年，有着出色的体验。该车将于今年11月正式在欧洲市场上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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