超44万亿元押宝中国投资电池跨国

摘要：近日，电池网梳理了17家跨国车企在新能源领域的战略规划，从最新动向来看，各大车企在明确中长期销量目标的同时，又抛出了总计逾4.4万亿元的投资计划。

4月27日，相关统计数据显示，刚刚落下帷幕的年上海车展不但新能源车型达到个，新能源展车台，创历届车展新高，而且在全球首发车和概念车中，有三分之二为新能源车。可以说，新能源替代燃油车已大势所趋，进一步加快电动化转型正成为全球传统车企的发展共识。

研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国新能源汽车行业发展白皮书（年）》数据显示，年，全球新能源汽车销量达到.4万辆，同比增长61.6%。EVTank分析指出，全球汽车销量的主要贡献来自中国。年，中国新能源汽车销量达到.4万辆，在全球的比重增长至63.6%，而年这一数据仅为53.0%。

EVTank表示，年，欧洲和美国的新能源汽车市场销量增长不及预期，其同比增速分别仅为16.0%和52.1%，与年初的预测存在一定的差距。年，随着美国IRA法案的落地实施，其将在需求侧拉动美国新能源汽车市场的销量，并在一定程度上影响全球新能源汽车产业链各环节的区域竞争格局。

值得注意的是，日前，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。分析认为，这项新规是欧盟应对气候变化一揽子提案的重要部分，将助力欧盟在年实现碳中和的目标，并推动欧洲新能源汽车行业加速发展。欧盟及美国相关政策的落地为欧美新能源汽车产业发展打开新空间，然而，不容忽视的是，在燃油车时代地位不可撼动的跨国车企，在电动化时代已不具备领先优势，如何能够在巨大的市场需求面前迎头赶上，正成为他们当下最大的挑战。

近日，电池网梳理了17家跨国车企在新能源领域的战略规划，从最新动向来看，各大车企在明确中长期销量目标的同时，又抛出了总计逾4.4万亿元的投资计划。

超4.4万亿元资金护航电气化转型换挡提速

中汽协相关数据显示，近年来，我国新能源汽车高速发展，已连续8年位居全球第一。在通往电动化的道路上，我国已然实现全球赛道领跑。

银河证券日前分析称，新能源汽车市场竞争进入白热化阶段，国际车企蓄势夺回市场地位，势必进一步加快新能源转型。

在近日举行的上海车展上，雷克萨斯国际总裁渡边刚感慨称，中国市场的新能源汽车，尤其是电动汽车普及速度非常快，雷克萨斯必须赶上中国的势头。

在此背景下，各大跨国车企都有怎样的规划？电动化进程如何？电池网梳理发现，进入年以来，捷豹路虎、本田汽车、福特汽车、特斯拉、梅赛德斯-奔驰、铃木汽车、大众汽车、宝马集团、三菱汽车、日产汽车、沃尔沃汽车等11家跨国车企密集更新新能源战略规划。

4月21日消息，捷豹路虎宣布，将在未来五年内投资亿英镑（约合人民币亿元）用于电动汽车项目。作为该计划的一部分，捷豹路虎位于英国默西塞德郡的哈利伍德工厂将成为一家纯电动汽车制造工厂，其位于伍尔弗汉普顿的发动机制造中心也将专注于生产电动机。捷豹路虎方面表示，其后续将开始接受首款全电动路虎揽胜的预订，下一代中型豪华SUV也将实现完全电动化。

4月12日，本田针对新能源战略召开新闻发布会，未来十年将在电动化和软件领域投入5万亿日元（约合人民币亿元），其中3.5万亿日元（约合人民币亿元）用于研发，1.5万亿日元（约合人民币亿元）用于投资。在电动汽车领域，本田计划到年，将纯电动车和燃料电池汽车在全球范围内的销售比例提高至％；计划到年，将纯电动车的年产量提升至万辆以上。

4月6日，福特汽车在年可持续发展和财务年度综合报告中提到，从到年，福特汽车将在全球投入超过亿美元（约合人民币.86亿元），用于开发、制造电动汽车和电池。根据规划，到年年底，福特汽车将年产60万辆电动汽车，到年年底，年产电动车将超过万辆，预计到年，福特汽车的电动车将占公司全球销量的一半。

今年3月，特斯拉表示，公司总计或将投资0亿至亿美元（约合人民币.58亿元至.51亿元），以实现每年制造0万辆汽车的愿景。特斯拉已经投资了这其中的大约亿美元。特斯拉高管指出，公司在效率和成本方面取得了广泛的改进，这些改进使该公司有望推出一款便宜得多的电动汽车，在面临来自其他汽车制造商的更激烈竞争之际，这可能使该公司能够开发一个巨大的新市场。公司正在为更便宜的汽车打造“下一代平台”。

3月19日，据德国《汽车周刊》报道，梅赛德斯-奔驰计划在未来几年投资数十亿美元（超69亿人民币），对其在中国、德国和匈牙利的工厂进行现代化改造，以加快电动汽车转型。

3月16日，铃木汽车表示，到财年将投资4.5万亿日元（合亿美元，人民币.46亿元）用于研发和资本支出，以生产纯电动汽车。同时，铃木汽车表示，将在电气化和自动驾驶技术上投资2万亿日元，同时支出2.5万亿日元建设一座纯电动汽车工厂和可再生能源设施。在用于电气化的资金中，铃木汽车将把其中0亿日元投资于电池。

3月15日，大众汽车在公布财年业绩时透露，集团将在年至年投资亿欧元，用于推进电池战略、扩大北美地区业务，以及强化在中国市场的数字化实力和产品竞争力，其中超过三分之二的资金（约合人民币.92亿元）将投入数字化、电动化相关领域，而这一比例在上一个“五年计划”中仅为56%，电动化进程明显提速。

3月15日，宝马集团年财报年会上首次公布新世代车型产品规划，集团方面表示，新世代车型的到来标志着宝马的电动化进程开启了第三阶段，预计在年之前纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市场实现累计交付超过0万辆纯电动车。根据此前规划，宝马计划到年前，在电动化、自动驾驶、智能网联汽车等等领域的研发投入将突破亿欧元（约合人民币.43亿元）。

3月10日，三菱汽车一份简报显示，公司计划到年在电气化方面投资高达1.8万亿日元（亿美元，约合人民币亿元）。公司还计划到年斥资2亿日元开发15吉瓦时的电池容量，同时推出一系列新车型，包括将在未来五年推出的九款电动汽车和混合动力汽车。此外，三菱表示，将在财年之前实现其在全球销售的%汽车的电气化。

2月27日，日产汽车在一份声明中表示，公司目前预计，到财年，在欧洲销售汽车中的98%将是混合动力汽车或全电动汽车，高于年11月设定的75%的目标。针对美国市场，公司电气化目标是，到财年，电动汽车销量占汽车总销量的40%。同时，针对中国本土品牌正“引领潮流”，日产将其在中国的电气化目标从财年的40%下调至35%，但其计划在年发布一款电动SUV。另据其年规划，日产未来五年投资2万亿日元（亿美元，约合人民币.58亿元），以推动更多产品电气化。

1月26日，在沃尔沃召开的年年终业绩沟通会上，沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉：“年推4款电车，要再造一个电气化的沃尔沃”。显然，年依然充满挑战，包括沃尔沃在内的所有传统企业都面临加速转型的过程。值得

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